Очень часто в эксплуатации Вашего автомобиля вам встречается биение тормозной педали при торможении. В большинстве случаев это связано с увеличенным боковым биением тормозного диска. Данная проблема может встретиться, даже если Вы только вчера поменяли тормозные диски.

На данном рисунке видны причины возникновения вибрации и повышенного шума при торможении:

- Искривление тормозного диска (как правило вследствие перегрева с дальнейшим быстрым охлаждением) приводит к появлению вибрации при торможении. При движении в условиях городского цикла с частыми разгонами и интенсивными торможениями диски вашего автомобиля разогреваются до больших температур. Достаточно теперь заехать в лужу, и геометрия диска будет нарушена в результате резкого перепада температур.

- Переменная толщина диска (как правило вследствие неравномерного износа) приводит как к вибрации, так и к повышенному шуму при торможении.

- Множественные кольцевые неровности (как правило из-за колодок низкого качества и несвоевременной их замены) приводит к повышенному шуму при торможении.

>Жалко бывает выбрасывать тормозной диск, за который вы только вчера отдали приличную сумму.

Вашей беде можно помочь с помощью оборудования для проточки дисков без снятия с автомобиля.

Почему именно без снятия? Для правильной проточки диска самое сложное — отцентрировать диск в токарном станке. Помимо центровки есть и другая проблема — чистота обработки поверхности. Для решения всех этих проблем было разработано специальное оборудование фирмы SUN MAD-2000.

Суть его работы такова: вместо вашего суппорта тормоза устанавливается специальный мини-токарный станок и приводится в движение сам тормозной диск. Теперь диск вращается относительно своей оси вращения и проточка даст вам 100% гарантию того, что диск будет без биения!

MAD-2000 – позволяет производить проточку тормозных дисков без снятия с автомобиля. Обработка поверхности диска производится одновременно с двух сторон (плоскость обработки при этом точно соответствует плоскости притирания тормозных колодок) как в ручном, так и в автоматическом режиме.

После ипсользования MAD-2000 увеличивается площадь контакта колодок и диска (увеличивается тормозное усилие), полностью исчезают вибрация и шумы при торможении автомобиля.

На приведенном рисунке видна разница тормозных путей автомобиля, у которого замена тормозных колодок производилась без проточки тормозных дисков, и автомобиля, у которого замена тормозных колодок производилась с проточкой тормозных дисков. Торможение осуществлялось со скорости 120 км/час до полной остановки с усилием на педали тормоза 15 кг. Разница длин тормозных путей составила 20 метров.

Результаты данных испытаний говорят в пользу применения установки для проточки тормозных дисков без снятия их с автомобиля.